Нужно ли регистрироваться в платоне если у меня зил бычек

Выбор автомобиля для грузоперевозок Введение платы для грузовиков массой свыше 12 тонн Тема в разделе " Трёп ", создана пользователем Radion , 12 ноя Авторизируйтесь или зарегистрируйтесь. Войти или зарегистрироваться. Введение платы для грузовиков массой свыше 12 тонн. Дорожный сбор большегрузов за проезд по федеральным автодорогам будет повышаться постепенно. Плата вводится с 15 ноября и первоначально составит 1 рубль 53 копейки за километр пути. Соответствующее постановление приняло Правительство.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 417
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 929

Средства, собранные за проезд большегрузов по федеральным трассам, планируется направлять на реконструкцию старых дорог и строительство новых. Согласно данным Росавтодора, в среднем система ПЛАТОН приносит около 42 млн рублей в день, что в годовом исчислении составляет более 15 млрд рублей. В условиях экономического кризиса эта сумма — отличное подспорье для финансирования дорожного строительства. Оплата дорог: система Платон не дремлет Рассчитывать на добровольную оплату вреда, причиняемого дорогам автомобилями с грузоподъемностью более 12 тонн, было бы наивно, поэтому основной задачей, поставленной перед специалистами, было внедрение надежной системы контроля. Принцип действия достаточно прост: получая данные о передвижении транспортного средства, система рассчитывает размер платы в зависимости от пробега по федеральным трассам. По замыслу разработчиков, каждый большегрузный автомобиль должен быть оснащен бортовым устройством — БУ 1201. Контроль передвижения осуществляется при проезде фур через стационарные рамки, установленные на федеральных трассах, а также специализированными магазинами, оснащенными соответствующим оборудованием.

помощью системы Платон. Какие машины обязаны регистрироваться в системе. Согласно данным Росавтодора, в среднем система ПЛАТОН приносит около Здесь действует следующий принцип: если одна из составных единиц Бортовое устройство устанавливать не обязательно: оплату можно. Игра не стоит свеч, с учетом затрат на администрирование рост сборов системы «Платон», если к ней подключить грузовики массой. Если Зил у меня ПОЛНОЙ массой 11т, более крупные машины не попадают под Платона? Последнее редактирование: 12 ноя

Нужно ли регистрироваться в платоне если у меня зил бычек

Имя: Radion Дорожный сбор большегрузов за проезд по федеральным автодорогам будет повышаться постепенно. Плата вводится с 15 ноября и первоначально составит 1 рубль 53 копейки за километр пути. Соответствующее постановление приняло Правительство. О документе рассказывает "Российская газета". Срок вступления этого решения в силу дважды переносился, в последний раз год назад - на 15 ноября 2015 года, чтобы все участники процесса могли лучше подготовиться к переменам. Было установлено, что с каждого тяжелого грузовика за километр пути взимается 3 рубля 75 копеек. Новое Постановление Правительства корректирует размер платы. Так, с 15 ноября 2015-го до 29 февраля 2016 года она составит 1 рубль 53 копейки за километр. С 1 марта сумма вырастет до 3 рублей 6 копеек. Полная оплата - 3 рубля 75 копеек - начнет взиматься с 1 января 2018 года. Кроме того, Постановление Правительства устанавливает условия допуска тяжелых грузовиков на российские автодороги. Первое: каждый автомобиль массой свыше 12 тонн должен быть зарегистрирован в специальном реестре.

Зил БЫЧОК седельный тягач Blue tractor truck

Средства, собранные за проезд большегрузов по федеральным трассам, планируется направлять на реконструкцию старых дорог и строительство новых.

Согласно данным Росавтодора, в среднем система ПЛАТОН приносит около 42 млн рублей в день, что в годовом исчислении составляет более 15 млрд рублей. В условиях экономического кризиса эта сумма — отличное подспорье для финансирования дорожного строительства. Оплата дорог: система Платон не дремлет Рассчитывать на добровольную оплату вреда, причиняемого дорогам автомобилями с грузоподъемностью более 12 тонн, было бы наивно, поэтому основной задачей, поставленной перед специалистами, было внедрение надежной системы контроля.

Принцип действия достаточно прост: получая данные о передвижении транспортного средства, система рассчитывает размер платы в зависимости от пробега по федеральным трассам. По замыслу разработчиков, каждый большегрузный автомобиль должен быть оснащен бортовым устройством — БУ 1201. Контроль передвижения осуществляется при проезде фур через стационарные рамки, установленные на федеральных трассах, а также специализированными магазинами, оснащенными соответствующим оборудованием.

Планируется, что к лету следующего количество рамок возрастет до 481 в настоящее время работают не больше сотни. Под действие системы Платон попадают машины грузоподъемностью 12 тонн и выше. Минимальный весовой порог выбран не случайно: по мнению дорожных специалистов, именно эти транспортные средства сильнее всего разрушают дорожное покрытие.

По оценкам экспертов, в России зарегистрировано более двух миллионов автомобилей, попадающих в эту категорию. В ближайщее время предполагается распространить действие системы на грузовые автомобили мощностью более 250 л. Плата за причиненный вред не взимается со следующих транспортных средств: автомобилей, предназначенных для пассажирских перевозок; техники, оборудованной устройствами подачи спецсигналов пожарная охрана, аварийно-спасательные службы, спецтехника МЧС и т.

Периодически возникают споры по автомобилям с прицепами. Здесь действует следующий принцип: если одна из составных единиц автопоезда имеет грузоподъемность более 12 тонн, платить все-таки придется. Система в развитии Как бы тщательно ни прорабатывались вопросы функционирования системы, ПЛАТОН после внедрения постоянно совершенствуется и модернизируется.

Растет количество терминалов для самостоятельной оплаты, предельно упрощена процедура регистрации и оформления дорожных карт. Массовые протесты в первые дни после начала работы ПЛАТОНа вынудили правительство снизить изначально планируемый тариф. Все новости и важные изменения в системе оперативно отражаются на официальном сайте; для зарегистрированных пользователей предполагается введение SMS-оповещения.

О введении в действие системы взимания платы слышали все, но о том, как работает ПЛАТОН, многие имеют достаточно смутное представление.

Между тем алгоритм работы и начисления платы прост и прозрачен: грузовой автомобиль оснащается специальным бортовым устройством питание от прикуривателя ; пополняется баланс; с помощью спутниковой навигации система в автоматическом режиме рассчитывает продолжительность маршрута по федеральным трассам; производится начисление и списание платы в соответствии с тарифами.

Бортовое устройство устанавливать не обязательно: оплату можно произвести и с помощью заранее оформленной маршрутной карты. Этот способ не очень удобен, поскольку при изменении маршрута можно нарваться на внушительный штраф.

Все необходимые операции возможно осуществить в личном кабинете на официальном сайте. Преимущества регистрации очевидны и неоспоримы, в первую очередь — это экономия времени. Интерфейс продуман до мелочей, благодаря чему даже начинающие пользователи быстро осваивают функционал. В режиме реального времени можно отследить маршруты движения автотранспорта, оформить дорожную карту, прикрепить необходимые документы, пополнить баланс с карты или электронными деньгами, отправить запросы, получить консультационную помощь.

Согласно постановлению правительства РФ от 09. Какой бы совершенной ни была система, в ней все равно можно найти слабые места. Постоянное совершенствование технической базы и усиление контроля сводят возможность обмана к минимуму. Кроме того, за нарушение предусмотрены серьезные штрафы, размер которых во много раз превышает плату за пользование федеральными трассами. Стоит ли рисковать — каждый решает сам. Стационарные камеры устанавливаются на специальных рамных конструкциях, через которые должны проезжать все большегрузные автомобили.

К 2017 году планируется установка почти 500 устройств. Официальных карт с указанием мест расположения рамок нет, однако интересующую информацию можно найти на тематических форумах. Не стоит забывать, что помимо стационарных рамок на федеральные трассы ежедневно выезжает около сотни автомобилей оснащенной оборудованием для контроля, и предугадать из дислокацию не представляется возможным. Сумма штрафов многократно превышает официально начисленную плату, что сводит к нулю целесообразность нарушения правил.

Для юридических лиц сумма штрафа начинается от 450 тысяч рублей, для должностных лиц — от 50 тысяч. Планируется, что полноценное функционирование системы начнется с июня 2017 года — после установки всех запланированных контрольных рамок.

Сейчас режим работы можно назвать тестовым, тем не менее с мая текущего года нарушители уже получают штрафы. В конце мая 2016 ода состоялось заседание Конституционного Суда. Карту можно оформить в личном кабинете на официальном сайте, или при личном визите в офис или представительство ПЛАТОНа. Адреса можно узнать на официальном сайте. Консультация специалиста 8 343 389-91-01 добавочный 201 "Я уверен, что мы можем решить любые ваши проблемы, связанные с мониторингом транспорта, просто позвоните или закажите бесплатную консультацию" Ваше имя.

Платон - система взимания платы за проезд фур и автомобилей

Manchesster был 20 часов назад — Разговоры о необходимости повышения тарифов системы "Платон" в правительстве поднимаются регулярно, однако нам удается донести до чиновников простые истины — без должной организации экономического эффекта поднятие тарифов не даст, — рассказал корреспонденту ФБА "Экономика сегодня" президент ассоциации "Грузавтотранс" Владимир Матягин. В январе 2016 в системе "Платон" по всей России были задействованы 350 тысяч грузовиков, сбор составлял порядка 40 миллионов рублей в день, — рассказал В. При двукратном увеличении транспорта сборы повысились лишь на 25 процентов. Вывод — хромает организационная сторона системы". Увеличение тарифа подается как поэтапное: в феврале до 2,6 рубля за километр против сегодняшнего льготного тарифа в 1,53 рубля.

Автодом из Зил-5301 "Бычок" в ЗиЛ 133Г40

Благодарности: 0 Итак продолжу. После мечтаний, размышлений и обдумываний, настал момент когда надо было делать. Строительство дома начато в далеком уже 2009 году в июле месяце. За четыре месяца была подготовлена база самого авто ЗиЛ-5301"Бычок" и построена коробка дома с окнами. Потом в зиму мне бесплатно предложили место, крытый гараж, где я начал делать все внутренние системы. Это был первый мощный рывок в котором я сильно продвинулся к своей мечте. Дальше все было через пень колода, то не было денег, то времени. Выбранная платформа стала плохо подходить под дом из-за существенной его массы. Это показала поездка в Липецк, в попытке оформить документы на авто. И все как то вяло текло до декабря 2014 года, когда я в объявлении наткнулся на авто Зил-133Г40.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Регистрация на "Платоне" -Системе взимания платы.

Кредит под долю в квартире без согласия дольщиков

Запад уже вовсю осваивался в автомобильно-самолетном веке, а на российском календаре по-прежнему значился век лошадиный. Отсутствию спроса на моторно-колесный транспорт способствовало и неизбывное, казалось бы, бездорожье. А в Европе еще с 1886 года поднимало пыль первое в мире бензиновое авто Карла Бенца, рассекая пространство со скоростью 15 километров в час — к восторгу и ужасу пешеходов… Однако — русские не сдаются! А в начале XX века в стране появились несколько частных автомобильных фирм. Правда, далее они по разным причинам сменили свой профиль.

Если Зил у меня ПОЛНОЙ массой 11т, более крупные машины не попадают под Платона? Последнее редактирование: 12 ноя Владелец самодельного автомобиля Зил БЫЧОК седельный тягач Blue Так ка я занимаюсь логистикой и увлечен грузовыми машинами, мне Зарегистрироваться Платон на него нужен? По чем продали если не секрет?) здравствуйте а можно так переделать газель? я давно хочу так сделать но. Разговоры о необходимости повышения тарифов системы "Платон" в правительстве вносил деньги – зачем, если деньги можно направить на другие нужды? Зарегистрироваться Да. Теперь и на Зил Бычок тоже надо ставить. . Нет, у меня не факт что дети будут))))я пока больше деньги люблю.

Зил разрешенная максимальная масса оформлен на Юр. Желательно ссылку на соответствующие нормы. Консультируйтесь с юристом онлайн. Спросить юриста.

«Летит в туман моторов вереница…»

Как взять залог под долю в квартире Кредит под долю недвижимости — лучшие кредитные программы Хочу взять в кредит под залог квартиры взятой на маткопитал, но доли выделить у бабушки это возможно или нет. Описанную ситуацию возможно решить следующим образом: при согласии бабушки можете выделить доли С уважением. Могу ли я взять кредит под залог недвижемости купленный под мат копитал на свою долю. Сын хочет взять кредит на развитие бизнесп под залог трехкомнатной кватиры. Квартира в долях снесовешеннолетними детьмт. Он предлагает мне выделить доли в моей однушке. А я хочу продать ее в скором времени что делать.? Здравствуйте, уважаемая Ирина! Не соглашаться на залог ст.

Введение платы для грузовиков массой свыше 12 тонн

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: зил 5301 (бычок). ремонт д 245 и отличия о д 240
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 1
  1. Ульяна

    во скок каментов

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных